С Женей я летал уже 4 раза: Македония 3 недели, Сербия 2 недели, Бир весенний 2 недели и осенний 3 недели. На том конечно можно было бы и закончить отзыв :)
Понятно, что если бы было плохо, не вернулся бы я еще три раза :)
Что мне нравится в методике его обучения - это нужная информация в нужный момент. Как в той поговорке: когда ученик готов, появится инструктор. Так у меня и произошло :)
Женя видит в небе всю свою группу, никогда не гонится за количеством, всегда за безопасность и индивидуальный подход. В небе дает совет тогда и тот, который нужен именно сейчас. Но оставляет много возможностей для самостоятельной практики. Ориентируется на всю группу, подсказывает проседающим, направляет вперед более сильных. Т.е. никто не остается без внимания. При этом когда в небе останутся только лишь сильнейшие, то и у них будет возможность подрасти.
Если была поставлена цель на маршрут и он вам по силам, то с Женей вы его пролетите. А забомбившиеся раньше времени вечером получат полный разбор треков с точным и понятным указанием ошибок. Если над ними подумать и на следующий день не допускать, то будет прогресс. На мой взгляд это очень эффективная методика роста наших навыков.
И это очень круто!

Виталий Шумов

Как я провёл майские на Кавказе и случайно попал на тумбу после первых в жизни соревнований, случившихся в день моего рождения.

Я начинал года три назад, поскольку живу в Москве, в ближайшей доступности есть только лебедки, ну возможно есть и горки, но я о них пока не знаю.
Прошел стандартный курс учлёта, был пару раз на выездах свободных полётов в динамиках и термодинамиках, прошел SIV-курс в Олюденизе (спорная история о том, когда его правильнее проходить, с каким числом часов налёта, но я имею что имею).
И как-то в разговорах на тему соревнований услышал такую тему, что соревноваться можно и нужно, даже если ты не мега спортсмен.
У меня возник вопрос: как так? Я же еще толком не понимаю, как термики крутить, боюсь отлететь от поля с лебедкой или далеко от старта, если говорить о горках и горах. И вообще я пилот выходного дня и не факт, что каждого ))).
Так вот оказалось, что это всё возможно.
От одного из товарищей узнал о школе Жени Грязнова, для меня тогда фамилия неизвестная, потому как мало пиара и рекламы наверное от этой школы. Но совету товарища попробовать пройти курс последовал и позвонил Тане.
Что мне больше всего запомнилось из разговора - "те, кто у нас учится, в итоге улетают от стартовой площадки, мы помогаем ребятам и девчонкам открыть для себя маршрутные полёты".
Записался на курс сопровождения соревнований, была у Жени такая опция, и к моему удивлению под Питером проводился Кубок Белых Ночей, в рамках которого стартанул Кубок Пионеров (с возможностью участвовать в номинации "пионер", это для начинающих спортсменов, у которых за плечами не более двух соревнований)
Перед соревнованиями у Жени проходил еще один курс маршрутных полетов для начинающих, это полёты в горах вдоль Большого Кавказского хребта - Юца-Чегем-Дагестан.
Ожидая невероятный стресс от предстоящих соревнований, решил, что курс для новичков-маршрутников поможет хоть немного подготовиться к соревам.
Из двухнедельного курса полетных дней, к сожалению, было мало и стресс остался, но я по крайней мере открыл сезон, вспомнил наземку, старты и посадки, удалось даже немного покрутить термики. Очень помогли ежедневные разборы треков полетов от Жени, считаю это очень важной составляющей обучения.
После курса поехал на лебедку под Москвой и о, чудо! Я улетел от старта! Пусть недалеко, всего на 7 км, но уже улетел! Это особенный кайф, необъяснимый, несмотря на то, что добираться обратно до поля не всегда весело ))).

Настало время соревнований.
Первые дни получалось только взлетать на лебёдке, по сути все время "прыгал сверху-вниз", за термики цепляться не получалось.
В начале каждого полетного дня Женя делал секретные подсказки по таску, где будет поднимать, где опускать по его мнению, что очень помогало найти потоки. Сами соревнования тоже помогают в этом, как говорил Женя нужно только внимательно наблюдать кого и где поднимает. Наблюдать кого просаживает оказалось не менее, а то и более важным.
После закрытия дня традиционно разбирали наши треки, даже неудачные, чтобы посмотреть, где были упущены шансы улететь.
В первый день удалось вылететь из стартового цилиндра, но недалеко. Не важно, главное - начало положено!
Второй день - просто сверху-вниз, не повезло, ничего не выкрутил.
На третий день снова вылетел из стартового цилиндра, но допустил классическую ошибку новичка - решил лететь сам, не обращая внимания на лидерский гагл. Итог предсказуем - через 4 километра я "забомбился" в коровники, хотя по моим расчетам они должны были меня просто выстрелить в космос. "Попал не в фазу".
После посадки и рестарта так и не удалось улететь со старта.
Немного расстроился, потому что ребята улетали и в первые три дня, хоть и недалеко, но имели существенно больше очков, чем я. Несмотря на это, я в целом был доволен и чувствовал, что умение летать растёт и растёт быстрее, чем просто при свободных полетах на лебедке, потому что все участники стараются выжать максимум из своих скиллов, чтобы показать результат, соответственно смотришь и видишь кто что и как делает и учишься на этом.

В четвертый день мне повезло, но не сразу. Со второй затяжки я поймал нули и очень долго болтался в стартовом цилиндре, минут 40. И вот он - долгожданный +1.5, который позволил выкрутить на разрешенный максимум и покинуть старт.
После взятия первой точки по маршруту, захотелось во что бы то ни стало пролететь весь таск. Вспомнил все лекции, всё, чему учил Женя. Подбадривало его фирменное "всё очень просто".
И вот спустя 2.5 часа я взял свой первый гол.
Эта таска вытянула меня с последних мест на третье, с чем я, неверя своим глазам, и завершил соревнования.

Резюме: отдых получился очень насыщенным, я научился немного крутить термики, поучаствовал в соревах, даже стал призёром, выбрал новую подвеску и крыло с помощью Жени и классно отметил свой д.р.!
Обучение у Жени Грязнова, постоянные разборы ошибок, визуальных в процессе тренировок и по трекам после полетов, дали много понимания, что делаю так и что не так, практические знания о том, где брать потоки и в горах и на равнине, особенно точные указания мест перед соревновательными днями прямо на карте сильно помогли найти эти самые дежурные "подъёмы". Многократное повторение тактики обработки потоков на брифингах тоже сделали своё дело.
Всем рекомендую приходить в школу Жени, не бойтесь участвовать в соревнованиях, даже если у вас небольшой опыт, он однозначно станет выше.

Алексей Крутяков

Лётный курс: Бир, средняя группа
29.10 - 10.11
Инструкторы: Евгений Грязнов, Сергей Лазарев-Марченко (Mymyser)

- понравилась идея, когда группу ведут два инструктора: вопросы освещаются с разных ракурсов, более полно и разносторонне
- 9 учеников на 2 инструктора, достаточно внимания в полёте и на старте
- один инструктор с более быстрыми, другой с теми, кто подотстал, в итоге все под крылом )
- 10 лётных дней, 2 выходных, 1 отмена по погоде - все налетались и даже сами захотели выходной
- брифинги ~2ч с лекциями по полетам, погоде, облакам, с ответами на вопросы, подробными разборами треков
- проверка оборудования, при необходимости переукладка запасок, замена строп, подбор оборудования по запросу
- работа с приборами, лекция, настройка, тренировочный соревновательный таск
- маршруты от Биг-фейса до Трейн-стейшн по верхнему ярусу, по среднему, ну и по нижнему немного
- safety first, без нештатных посадок

Настя Веретенникова

В первый раз я услышал о Евгении от друзей парапланеристов. К сожалению, очного знакомства ждал 3 года. Теперь понимаю, как сильно я затянул. Только в 2020 году получилось попасть к Жене на курс, а надо было раньше.
Имея за плечами 4 года полётов, мой обычный полёт не превышал часа или полутора. Как всегда в жизни, необходимо найти своего тренера, а это не легко. Человек способный на понятном для тебя языке коротко, ясно и понятно объяснить твои ошибки - это находка. Всё эти качества я нашёл у Евгения. Результат не заставил себя ждать, тем же летом первая 100ка под Тулой. Я раскрепостился, и стал летать легче и уверенней. Решения стали даваться легче и быстрее, я стал меньше уставать в полётах. Спасибо Евгению за помощь, он делится бесценным опытом.

Владимир Клюшников

Под руководсвом Жени по-сути прошло все мое обучение маршрутным полетам. Я пришел к нему едва пролетая 15 км, а уже через несколько учебных выездов с ним у меня в багаже было несколько самостоятельно пройденных 100км+. Женя - это профессор маршрутного полета. Обучение у него можно начинать с момента как вы научились уверенно стартовать со склона и садится на более-менее ограниченную площадку. У него отточенная за дологие годы методика, которая позволит вам не просто обкрутить поток и сдуться по ветру, а прогнозируемо лететь туда, куда хотите вы, насколько это позволяют текущие погодные условиях. Обучение у Жени - это максимально эффективная тренировка в условиях довольно жесткой дисциплины и распорядка дня: каждое утро вы выезжаете на старт максимально рано и ждете начала погодных условий, далее брифинг и описание задачи на день, групповой полет вместе с инструктором, вечерний разбор полетов и обязательная лекция по теории маршрутного полета. Далее сон и все сначала. Если вы рассчитывается на тусовки и побухашки, то вас ждет жесткое разочарование, сюда люди приезжают учиться летать. Отдельно стоит отметить умение Жени следить за всеми своими учениками в воздухе, даже если один улетел на 2 км вперед, второй отстал на 2 км, а сам Женя спасается в нулях на высоте 150 м над землей. Здесь вы можете даже не переживать, Женя не только спасется и выпарит обратно под базу, но и ни на секунду не потеряет из вида ни вас, ни других своих подопеченых.

Салют.
Отзыв касается всего 2021 года. Так как с Женей Грязновым был на 2 выездах (группах) в Колумбии и Македонии.
Выводы и что мне дали Полеты, далее.
1. Принципы работы в потоках
2. Полеты в разных погодных условиях
3. Уверенность
4. Доверие крылу
5. Лететь дальше, выше и дольше
6. Отличный старт для первых соревнований
7. Большой налёт в часах

Считаю главный пункт это Уверенность.

Лучший инструктор для тех, кто хочет развивать навыки и расти как пилот. Не только отличный практический курс, но и бесценные лекции.

Несколько раз был у Грязнова.
Был с ним в Македонии, Словении, Бразилии.
Курсы Грязнова - это 95% времени обучение. Вначале настройка оборудования кому нужно. Брифинг на горе перед полётом, организованный подбор после полётов. Ужин и как бы ты не устал, изюминка-тщательный разбор твоего трека. С пояснениями и примерами, где было хорошо, а где недоработка и почему. Ежевечернии лекции по аэрологии и наборам в термиках, особенностям рельефа.
Группы не больше 6 человек, так что внимания инструктора хватает на всех.
Евгений очень нацелен на обучение курсантов. Не раз было так, что при плохой погоде мы ехали за 200 км для того, чтобы все-таки полетать в этот день. А после, поздно вечером, обязательный разбор полётов.
Как человек Женя - отличный, с ним комфортно и весело.
Летать научит любого, при этом при очень высоких стандартах безопасности.
Я вполне умею и летаю фрифлаем, но каждый год стараюсь попасть на курс к Грязнову. Его курсы стоят каждой потраченной на них копейки

Я у Жени второй раз в группе. Первый раз в Дагестане был похож на спортивную школу. Мы до последнего упирались в поисках места где летно. Слушали много теории, которая не всегда сразу нами была осознана. Внезапно после курса вырвались с друзьями на пару дней в Крым на Ай-Петри. И все как-то сложилось в одно. В голове всплывала лекция Жени и по ней принимались решения и вот, я самостоятельно без чьих либо подсказок пролетел небольшой, но маршрут с возращением. Поэтому решил сгонять к нему ещё раз в Олюдениз. Тут было гораздо проще, чем в Дагестане, так как теория была уже усвоена слегка, но по-прежнему интересно и все время открывались какие-то новые умения и рубежи о которых я и не думал ранее. Хочу и буду продолжать ездить с ним. Курс и стоимость абсолютно коррелируют и качество знаний и навыков абсолютно соответствует ожиданиям. Иногда понимание приходит чуть позже, но приходит. Рекомендую при планировании поездки не пытаться комбинировать ее с чем-либо (типа пляжного отдыха, хотя это и возможно), а посвятить ее парапланеризму. А так же попробовать открыть для себя что-то новое хайк энд флай например. Женя отличный тренер и если у вас есть желание летать эффективнее и лучше маршруты где бы то ни было — вам к нему. Мечтаю накопить денег и ангажировать Грязнова под индивидуальный курс.

Очень тяжело попасть на курс к Грязнову, все всегда занято)
Немногословен, внимателен, очень доступно всё объясняет, используя графическое изложение материала. Очень нацелен на безопасные маршрутные полёты.
Бесконечно спокоен и отвечает на любые тупые вопросы учеников)
Прекрасно для становления и развития маршрутных навыков!

Был на курс маршрутных полетов в македонии - очень понравилось. Хорошее ведение в воздухе, каждый день очень концентрированные полезные лекции без единого слова воды и разбор треков после полетов. Группы максимум 6 человек и курс 14 дней! Очень много успеваешь усвоить и налетать.
Евгений очень приятный открытый и веселый человек. Пролетел с ним первый маршрут).
Нужны уверенные и полностью самостоятельные навыки стартов/посадок.

Лучший инструктор в России, и один из лучших в мире. Более понятного ведения по маршруту, разбора местности, полетов, обработки потоков, планирования маршрута, адаптации по маршруту, анализу - я не встречала.

Маршрутный курс в Македонии. Евгений очень основательно подходит к процессу обучения, тщательно проверяет снаряжение курсантов, подробно проводит инструктаж и разбор полетов с дотошным анализом каждого трека. "Мои слова носят рекомендательный характер, решение о возможности полёта принимаете вы сами" - одна из его любимых фраз на старте :) Но рекомендации могут быть очень настоятельными, прям четко видно, когда инструктор НЕ РЕКОМЕНДУЕТ :) В общем, условия выбираются без запаса на "авось", Евгений внимательно следит за полетом каждого из учеников, постоянно знает, где кто находится и что делает (попробуй не отчитайся по рации о безопасной посадке!), умудряется "вести" каждого из растянувшейся вдоль маршрута группы.